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行程限位開關結構
 
錄入時間:2018-10-18 15:23:04瀏覽次數:1
 

限位開關是限制工作機械位置的主令電器。一般于工作機械到達終點時發(fā)生作用。故又稱終端開關。行程開關要控制的是工作機械的行程,而限位開關要控制的則是工作機械的位置,且往往是終端位置或極限位置。

限位開關分工作限位開關和極限限位開關,工作限位開關是用來給出機構動作到位信號的。極限限位開關是防止機構動作超出設計范圍而發(fā)生事故的。工作限位開關安裝在機構需要改變工況的位置,開關動作后,給出信號,進行別的相關動作。極限限位開關安裝在機構動作的遠端,用來保護機構動作過大出現(xiàn)機構損壞。

 

 

限位開關,指為保護內置微動開關免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害,而組裝在外殼內的開關,尤其適用于對機械強度和環(huán)境適應 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型、豎向型和復合型。下圖表示典型的豎向型限位開關的構造。限位開關大致上是由五個構成要素組成的。

■內置微動開關驅動機構

對于限位開關來說,微動開關的驅動機構是與密封性能和動作特性直接相關的重要部分。其構造分為三類,如下表所示。

⑴活塞型

根據密封方法不同,有表中的A型和B型2個種類。A型是用O型環(huán) 或薄膜密封的,由于密封橡膠沒有外露,在抵制工作機械的切割碎 屑方面功能較強大,但其反面影響是,有可能會將砂子、切割粉末 等壓入活塞的滑動面。B型雖然不會把砂子、切割粉末等壓入,且 密封性能優(yōu)于A型,但由于熾熱的切割碎屑飛濺過來,有可能會損 壞橡膠帽。因此,要根據使用場所的不同選用A型或B型。而柱塞 型仍然通過柱塞的往復運動壓縮或吸進空氣。為此,如果長時間將柱塞壓入,限位開關內的壓縮空氣逸失,內部 壓力將與大氣壓相同,即使急于讓柱塞復位,柱塞卻有遲緩復位的 傾向。為了避免發(fā)生這種故障,設計時,根據柱塞的壓入將空氣的 壓縮量控制在限位開關內部全部空氣量的20%以內。另外,為了延 長微動開關的壽命,在這一構造內部設置了一個OT吸收機構,該 OT吸收機構采用OT吸收彈簧,用以吸收殘余的柱塞的行程。該機 構相對于柱塞的運動,在中途停止按壓微動開關輔助柱塞的行程。

⑵鉸鏈擺桿型

在擺桿端部(滾珠),柱塞的行程量根據擺桿的比例擴大,因此, 一般不使用OT吸收機構。

⑶旋轉擺桿型

舉一個典型的示例,來示例WL的構造,但除此之外,還有兩個類 型:將復位柱塞的功能賦予柱塞的類型;通過線圈彈簧獲取復位 力、用凸輪帶動輔助柱塞的類型。

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